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电动汽车时代下的“线束加工”-js333金沙娱乐平台-4166i.com

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-07-05 02:21 浏览: 次

电动汽车时代不可避免的提高了对电动汽车零部件的生产要求,而汽车线束,向来被业界誉为汽车的“神经系统”、“血脉”,电动汽车时代对其的要求自然随其重要性“水涨船高”了。与传统汽车线束的要求可谓“大相径庭”:

一是电动汽车线束工作在大电流、高电压的环境,而这很容易导致线束发热,因此线需要设计得更粗一些,以利于散热。

二是因为电动汽车的电机一般安装在车前位置,而电池一般安装在车后位置,为了汽车的安全性要求线束不能与传统汽车一样安置在车里,而是要求在车外布线,因而其机械防护性很重要,如防湿、防潮等。

三是因为电动汽车的电机等都采用交流电,其干扰非常严重,因而要求线束屏蔽干扰,密封性要好。    

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与此同时,传统汽车线束也在不断优化。“这是因为线束的优化要求很高,比如以前的车窗控制需要大约20多种线束,而现在线束在向集成化方向发展,现在一般都是十几种线束。”中国电子元器件行业协会电接插件分会秘书长李瑞芳指出。
  
电动汽车时代,汽车线束的生产显然必须做出相应改进,而另一方面,未来汽车线束市场、供应模式等行业问题也引发了业界的探讨。

据业内人士分析,线束加工市场的需求将保持强劲态势。一方面,虽然汽车各种总线技术致力于减少线束用量,因此线束也不断变得更轻、更小,另一方面,电动汽车时代对汽车安全性、环保性、舒适性、智能化等要求越来越高,整车功能在不断提升,因而线束需求量仍在走高。

目前汽车线束的供应模式大都是整车厂与线束厂合作进行开发的,线束一般需要直供整车厂,因而一般要配备与之相连的连接器,在电动汽车时代,能够同时提供线束与连接器的厂商将占据更多优势。对此,东莞浩智电子销售总监刘先生深有感触,“公司在提供线束的同时,与‘兄弟’公司专业连接器代理商浩隆电子并肩合作,这确实大大增强了公司的竞争力。”

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