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汽车线束布线之多路总线传输系统-新金沙网址-39366.com

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-05-06 21:39 浏览: 次

目前,布线面临的主要问题是,汽车给予线束的空间越来越少,而又要求线束的性能有所加强,所以,这两方面存在着矛盾。但矛盾不是不可调和的,矛盾是一个统一体,布线所遇到的问题或许能能促进线束技术的进步。诸多为了解决问题,创新发展线束布线方式,取得了可喜的成绩。

多路总线传输是一种比较新的线束布线方式,技术的核心是采用串行总线,它变传统的并行供电方式为串行供电方式。它的特点是使用1根动力线和2根信号线,1个主机(单片机)和1个从机(单片机)最多可控制8路用电器。与传统的线束布线方式相比,他的优势在于:

一,线束生产省工省时,动力线和信号线只有3根,极大地简化了线束设计工艺生产,降低了成本;

二,扩展方便,线束只有长度和控制软件的差别,对硬件的生产带来了极大的方便,增加用电器只要把线束延长即可;

三,增加了智能化功能,可直接模拟闪光器和时间等硬件的工作;

四,扩展方便,线束只有长度和控制软件的差别,对硬件的生产带来了极大的方便,增加用电器只要把线束延长即可。

目前,多路总线传输这种布线方式已经应用到了多个项目,经过多项测试系统一切正常,可靠性也达到预定指标。但是也还有不少问题没有解决,例如:成本过高,线束路线多过于复杂等等,所以难以应用到经济型汽车当中。

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