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如何安装线束实现汽车空间架构最优化-5wk.com金沙娱乐城-www.4166.com

来源:未知 作者:admin-www.4166.com 发布时间:2010-05-15 16:58 浏览: 次

随着社会的发展,人们对于汽车的要求也越来越高,由原来的只强调安全性,变成了多方位地增加汽车功能的娱乐性、舒适性、经济排放性等等要求,汽车电子系统更为复杂,各种电子元件越来越多,他们之间的连接主要是通过,导致汽车的设计也变得越来越复杂,但是汽车并没有因为线束复杂就给予线束更多的空间,相反,随着系统的增加,装配的空间也越来越受限制。如何在满足用户需求的情况下最大限度的减少汽车的线束,同时节省电子电气系统的装配空间,实现汽车空间架构的最优化,这些在汽车线束的安装过程中,显得非常重要。为了让广大客户更加明白安装线束的过程,浩智电子简略介绍几种的安装方式以及差别。

如图:图中ECU为发动机电控元件,ZE为保险盒。
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通过上图,我们可以看出。方式A为通过3个接插件和1个金属扣眼连接与舱内线束的连接方式;方式B为通过4个接插件和2个金属扣眼连接发动机线束与舱内线束的连接方式;方式C为通过4个和1个金属扣眼连接发动机线束与舱内线束的连接方式;方式D为通过2个接插件和1个金属扣眼连接发动机线束与舱内线束的连接方式。为了便于大家了解,下面通过表格形式,对这4种线束安装方式进行比较。

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通过表格,我们可以看出来。方式D最能够节省整车的线束成本,但是也增加了ECU的成本。选择哪种方式,还是要看与发动机制造商的最终沟通磋商,从而使选择一种适当的线束安装方式,使汽车空间架构最优化,达到比较好的性价比。

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