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工程师必经之路:从线束的正向设计到逆向设计-澳门金沙娱乐网站-www.2979.com

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-07-06 16:43 浏览: 次

在现代市场经济条件下,社会分工日益细致化,任何一个企业都不可能做到面面俱到,需要将更多的资金更大的精力专注于本行业的发展。目前,整车厂都有将设计的工作转移到的趋势,根据这种状态对线束厂的要求就更高,不仅要做到线束设计的正确性、工艺的合理性、外保护的可靠性、质量的保证性及最高的性价比等等关于线束本身设计的种种要求。

我国的汽车生产有一条途径是利用国内的技术资源在认定一款参考样车后,与国内的一些较有知名度的设计公司在参考样车的比对下,共同确定即将开发车型定义、功能和相关参数。一般是采用样车的底盘,全新或部分开发设计车身,也就是换换头脸,以一种新的姿态推向市场。这种盖头换面的车型的线束设计较为简单,一般是既有原理又有线束的雏形,采用正向设计即可。加长缩短车身的车型一定要选对变化部分的电器总成的护套和,并优化原车的线束,就能顺利完成。

如果汽车公司的车型是拿别人的作品,只做某些局部的改动,就要推向市场。这种车型的难度很大。因为外国人不会提供整车电气原理图给我们,所以线束厂的工程师必须对线束作认真的测绘,用逆向的手段推导设计整车的原理,因为它是指导车型开发的根本。这项工作不是每个做线束设计的人都能胜任的,逆向设计要求工程师有一定的器件原理结构的基础和电子控制方面的知识,同时更需要耐心细致的精益求精和敬业精神。

总之,线束设计不是简单的导线选来选去的工作,无论哪种形式的线束设计都要求工程师了解整车电路原理,并且能熟练掌握的正反向设计。尤其是线束的逆向设计,它要求工程师要有很深很广的知识,很细很耐久的精气神作支撑,才可达到效果。

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