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汽车线束包扎设计的常用方案-澳门金沙娱乐官方网址-6038hhh.com

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-07-15 16:50-金沙娱乐网站 浏览: 次

汽车的使用环境相差极大,因此不同工作环境下的线束所选择的包扎方式也有较大的差别。整车线束主要由发动机线束、仪表板线束、前舱线束、底盘线束、车门线束组成,不同的线束有其适用的包扎方式。下面,本文具体分析下各部分的包扎设计方案。

一,的工作环境非常恶劣,发动机启动后那里的温度非常高,而且振动的比较厉害,另外发动机线束处于前舱不是封闭式的,下雨天还容易遇到水。因此,发动机线束需要采用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。

二,仪表板线束工作空间较小,环境相对较好,可用胶带全缠或花缠。

三,前舱线束的工作环境也相对较差,大部分枝干阻燃性好且耐高温耐磨损的波纹管包扎,部分分支用PVC管绒布胶带或者布基胶带等包扎。

四,底盘线束因与车体接触部位较多,因此用波纹管包扎防止线束磨损。

五,车门线束和顶篷线束工作空间较小,可用胶带全缠,部分枝干可用工业塑料布包扎;较细的顶篷线束可直接用海绵胶带粘在车身上。

线束的包扎可以起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用,具体采用什么样的线束包扎设计,要根据的工作环境和空间大小而制定。

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